Tooltips

Les hélices d'un drone ressemblent plus à celles d'un avion que d'un hélico. Certaines sont conçues pour tourner dans le sens horaire ou Clockwise Watch (CW) ou A et d'autres pour tourner dans le sens anti-horaire ou Counter-Clockwise Wach (CCW) ou B.

C'est la pièce qui sert de liaison entre le drone et le capteur de prise de vues qu'elle supporte. Elle est stabilisée sur deux ou trois axes et possède des amortisseurs pour supprimer les vibrations. Gimbal en anglais.

Le carénage ou les protections d’hélices sont des formes qui entourent chaque hélice pour l’empêcher d’entrer en contact avec d’autres objets ou le sol. Elles sont appliquées en tant que dispositif de sécurité et moyen de minimiser les dommages du drone.

« Centre de Gravité » (CG). Il s’agit du point sur ​​l’aéronef où le poids est également réparti sur chacun des côtés.

Désarmer les moteurs. Se dit des moteurs d'un drone que l'on coupe pour les arrêter.

Le terme « binding » se réfère à la configuration d’un émetteur portatif de sorte qu’il puisse communiquer avec un récepteur. C'est établir l'appairage ou la liaison entre ces derniers pour qu'ils puissent communiquer ensemble.

Le roulis est la rotation de l’aéronef le long de l’axe allant de son nez à sa queue. ce terme est également utilisé pour décrire le mouvement d'un navire.

Le lacet est la rotation d’un aéronef autour d’un axe perpendiculaire (90 degrés) au plan formé entre le nez/queue et le bout des ailes.

Le tangage est l’angle du nez à la queue par rapport au sol, ou en d’autres termes, la rotation d’un aéronef autour de l’axe d’une aile à l’autre. Ce terme est aussi employé pour décrire le mouvement d'un navire.

Le train d’atterrissage d’un drone n’a généralement pas de roues, contrairement aux avions. Il est généralement équipés de plusieurs patins en caoutchouc pour le stabiliser sur le sol. Il est parfois rentrant pour ne pas rentrer dans le champ lors de prise de vues en 360°.