Prévisions météo, carte aéro, marées et indice Kp

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Niveaux de vigilance des phénomènes météo dangereux par Météo-France

Vent violent Grand froid Orages Canicule Pluie-inondation Avalanche Inondation Neige – Verglas Vagues-submersion

Une vigilance absolue s’impose. Des phénomènes dangereux d’intensité exceptionnelle sont prévus. Tenez-vous régulièrement au courant de l’évolution de la situation et respectez impérativement les consignes de sécurité émises par les pouvoirs publics. Soyez très vigilant. Des phénomènes dangereux sont prévus. Tenez-vous au courant de l’évolution de la situation et suivez les conseils  de sécurité émis par les pouvoirs publics. Soyez attentifs. Si vous pratiquez des activités sensibles au risque météorologique ou exposées aux crues, des phénomènes habituels dans la région mais occasionnellement et localement dangereux (ex. mistral, orage d’été, montée des eaux ) sont en effet prévus. Tenez-vous au courant de l’évolution de la situation. Pas de vigilance particulière.

Carte d’Europe de vigilance météo par pays

Cette carte de l’Europe actualisée précise en fonction des couleurs utilisées le niveau de danger météo et l’impact possible. Sur la page en lien des pictogrammes précisent la nature du phénomène (neiges, vents, orages, etc.) et une information détaillée est également disponible pour chaque pays:

Voir la page de vigilance météo européenne actualisée sur www.meteoalarm.eu

Prévisions météo et vent

Prévisions de l’isotherme zéro degré

Isotherme zéro degré: risques en vol et de gel au sol

La température décroît avec l’altitude. A un certain niveau, elle est à 0 °C. Plus bas elle est positive, plus haut elle sera négative. L’ensemble des points de l’atmosphère où la température est à 0 °C se présente comme une surface fictive (voir la carte ci-dessus) qui représente l'”isotherme 0 °C”.

Pour l’alpiniste ou le skieur, elle indique donc si l’air est froid ou bien chaud en altitude et permet d’évaluer, selon le jour, la qualité de la neige, les risques d’avalanches, de chutes de pierres…

Pour les pilotes en aviation, rester sous l'”isotherme zéro degré” limite les risques de givrage du carburateur, de la cellule (cockpit) et des hélices.

carte aéronautique simplifiée et interactive de la France

La carte aéronautique interactive qui suit a été conçu pour faciliter l’identification des zones autorisées ou non au survol, à destination d’une pratique du drone de loisir.

[warning]ATTENTION:
Cette carte est dédiée au grand public, non professionnel et constitue donc une simplification pour ceux qui n’ont pas acquis de culture “aéronautique” pour repérer des zones interdites. L’attention des utilisateurs est notamment attirée sur les hélistations privées (zones de pose hélicos privées) qui ne figurent pas dans sa la version actuelle, et le contour des agglomérations qui est fourni qu’à titre indicatif.
Pour toutes les zones créées de manière temporaire, il convient encore de consulter le site Internet du Service de l’Information Aéronautique. Les opérateurs professionnels de drones peuvent pour leur part, consulter en ligne, la carte aéronautique OACI 2016 VFR sur Geoportail.[/warning]

Horaires et coefficients des marées pour le port du Palais (56), par le SHOM

[error]Le tableau des marées ci-dessus concerne uniquement les marées au niveau du port du Palais à Belle-île-en-mer (56). Pour les autres ports de référence, veuillez vous rendre sur Maree.shom.fr,  le site du SHOM dédié aux marées dans le monde entier.[/error]

GPS, perturbations électromagnétiques et indice Kp

L’indice Kp (Kp index ou Planetary K-index) est l’un des indices les plus couramment utilisés pour indiquer la gravité des perturbations magnétiques mondiales dans l’espace proche de la Terre. Il indique l’activité globale des orages géomagnétiques, variations liées à l’activité solaire. Les récepteurs GPS utilisent des signaux radioélectriques pour capter le signal émis par un satellite qui est de très faible intensité. La qualité de la réception des satellites qu’utilisent les drones comme aide au pilotage peut être altérée par ces perturbations magnétiques. En effet, elles causent des interférences avec les signaux radioélectriques utilisés par les systèmes de navigation et de communication radio. Elles ont donc une incidence sur la bonne réception des satellites et donc le pilotage des drones en mode GPS, mais également sur le magnétomètre (compas) embarqué. Lire notre article: “Drones, perturbations GPS et indice Kp“, pour plus de détails.[plain]Pour rappel, en France métropolitaine:

• • En hiver: heure UTC (GMT) = heure locale – 1;
  • En été: heure UTC (GMT) = heure locale – 2.

• En hiver: heure locale = heure UTC (GMT) + 1;
• En été: heure locale = heure UTC (GMT) + 2.

[/plain]

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Signification de l’indice Kp (Kp index ou Planetary K-index)

L’indice Kp est un indicateur global de l’activité des orages géomagnétiques, dont l’intensité se mesure sur une échelle de 0 à 9. Il est important de vérifier le niveau de ces perturbations avant de planifier le vol de votre drone et donc d’éviter les périodes d’orages magnétiques. Ne volez pas avec votre drone quand  Kp > 4 .  La perte du signal GPS peut causer un accident ou même une perte totale de contrôle de votre drone .

Pour aller plus loin: