Tooltips

Un dispositif de limitation de capacités installé sur un drone permet de régler la distance horizontale et hauteur limites de vol, pour ne pas les dépasser en vol. En général, ces réglages sont réalisés à l'aide d'une interface reliée au drone par l'intermédiaire d'un ordinateur ou tablette. Par exemple, 200 mètres horizontal et 50 mètres de hauteur, dans le cadre d'un scénario S1.

Le péril aviaire est le péril animalier, lié aux oiseaux.

Plusieurs centaines de rencontres d’animaux avec des aéronefs sont enregistrées en France chaque année dans l’aviation civile: lors des phases de roulage, de décollage, en vol et à l'atterrissage. À peu près 8 à 15 % d’entre elles sont classées "sérieuses". C’est-à-dire qu’elles donnent lieu à des retards de trafic, à des dommages plus ou moins importants concernant la cellule et les réacteurs. A ce sujet, le risque aviaire qui concerne le risque lié aux oiseaux est le plus important. Cependant, des mesures de prévention et de lutte contre le risque aviaire existent. Lire notre article: Risque aviaire et drones [...]

L'European Model Flying Union (EMFU) ou l'Union Aéromodéliste Européenne, en français, regroupe les représentants de 11 pays européens. Elle est née lors d’une réunion à Friedrichshafen, ville situé proche du lac de Constance (Bodensee), en Allemagne, le 28 octobre 2016. Elle a pour objectif de défendre les intérêts des aéromodélistes au sein de l’Europe, notamment lors des négociations avec l’EASA, à travers des groupes d'experts et vis-à-vis des instances européennes. Cette organisation est ouverte à toutes les associations d'aéromodélisme en Europe, indépendamment de leur appartenance à l'EAS.

EASA en anglais: European Aviation Safety Agency et Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (AESA), en français.

Une Zone de Restriction Temporaire (ZRT) est par exemple mise en place pour sécuriser une manifestation aérienne. Une validité et des limites géographiques sont données les concernant. Par exemple, du 17 au 18 septembre 2016 et cercle de 3 milles nautiques de rayon centré sur 43°25'15"N-006°45'26"E - SFC - 2500 ft AMSL. Avant et pendant la manifestation, l'organisme gestionnaire (directeur de vol) est généralement joignable par téléphone. Lorsqu’elles sont actives, elles se substituent aux portions des espaces aériens avec lesquels elles interfèrent. Par exemple, les conditions de pénétration associées précisent que le contournement est obligatoire pendant l'activité sauf pour: Les [...]

Pour des latitudes comprises entre 30° et 60°, la nuit aéronautique commence 30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil; Pour des latitudes inférieures ou égales à 30°, la nuit aéronautique commence 15 minutes après le coucher du soleil et se termine 15 minutes avant le lever du soleil. Hors dérogation pour les opérateurs professionnels, le vol de drones durant la nuit aéronautique est strictement interdit en France et dans une majorité de pays.

Galileo est un système de positionnement par satellites (radionavigation) développé par l'Union européenne dont le déploiement doit s'achever vers 2020. Comme les systèmes étasunien GPS (Global Positioning System), russe GLONASS et chinois Beidou, il permettra à un utilisateur muni d'un terminal de réception d'obtenir sa position. La précision attendue pour le service de base, gratuit, est de 4 mètres horizontalement et de 8 mètres en altitude. Un niveau de qualité supérieur sera fourni dans le cadre de services payants proposés aux professionnels. Galileo est uniquement civil, contrairement au système GPS étasunien.

Voir à Beidou (ou COMPASS), système chinois de navigation et de positionnement par satellites en cours de déploiement.

Beidou (chinois simplifié : 北斗, pinyin : běidǒu), également nommé COMPASS est un système de navigation et de positionnement par satellites chinois en cours de déploiement. Sa deuxième génération (Beidou-2), annoncée en 2006, devrait devenir complètement opérationnel, au niveau mondial, en 2020. Celle-ci est assurée par trois types de satellites : 5 satellites en orbite géostationnaire, trois en orbite géosynchrone inclinée (55°) et 27 en orbite moyenne. Les performances à terme de Beidou-2 seront comparables aux trois autres systèmes mondiaux opérationnels (GPS étasunien et GLONASS russe) ou en cours de déploiement comme le système européen Galileo.