Tooltips

Les rafales sont des renforcements brutaux et passagers du vent, qui se traduisent par une hausse brève et soudaine de la vitesse instantanée du vent en comparaison de la valeur de sa vitesse moyenne.

En météorologie, l'humidité relative, souvent appelée degré hygrométrique est couramment notée φ et exprimée en %. Elle se mesure avec un hygromètre ou avec un thermohygromètre (car température et humidité de l'air sont deux paramètres pour partie interdépendants). Elle correspond au rapport de la pression partielle (Pp) de la vapeur d'eau contenue dans l'air sur la pression de vapeur saturante (ou tension de vapeur), à la même température. Elle est donc une mesure du rapport entre le contenu en vapeur d'eau de l'air et sa capacité maximale à en contenir dans ces conditions. Pour que des nuages se forment, et [...]

L’anémomètre permet de mesurer la vitesse du vent. Dans les stations météorologiques, il mesure la vitesse du vent à 10 mètres de hauteur. Sur le terrain, on utilise un anémomètre à main qui se tient à bout de bras, face au vent. Une petite hélice qui l’équipe, tourne sous l’action du vent et permet d’obtenir la valeur de sa vitesse.

La manche à air est un instrument léger, généralement composée de 5 bandes de tissus rouges et blanches. Elle équipe les aéroports, les héliports, les aérodromes et les bords de route ventés. Elle permet une bonne estimation du vent en surface tant en direction, qu’en force. Chaque bande de tissu représente 5 nœuds (Kt) lorsqu’elle est soulevée à l’horizontal par le vent.

La pression atmosphérique correspond au poids de la colonne d'air sur une unité de surface. Son unité de mesure est le pascal, ou son multiple, l'hectopascal (abrégé en hPa).

En aéronautique, le QNH est la pression barométrique corrigée des erreurs instrumentales, de température et de gravité et ramenée au niveau moyen de la mer (MSL ou Mean Sea Level) suivant les caractéristiques de l'atmosphère standard. Le QNH dépend des conditions météorologiques du jour, et est par conséquent variable dans le temps. (voir aussi : QFE, Niveau sol aérodrome).

Le QFE, en météorologie aéronautique correspond au réglage d'un altimètre en prenant comme pression atmosphérique de référence, la pression au sol au niveau de l'aérodrome, pour mesurer une hauteur par rapport à un aérodrome. Le QFE dépend des conditions météorologique du jour, et est par conséquent variable dans le temps. Il est généralement connu par le pilote à travers l'écoute du message ATIS, mais le contrôleur aérien peut également le transmettre à la demande du pilote. Le QFE peut être déduit à partir du QNH (pression atmosphérique au niveau de la mer), car ils ne sont séparés que par l'écart [...]

Le point de rosée ou la température de rosée est la température la plus basse à laquelle une masse d'air peut être soumise, à pression et humidité données, sans qu'il se produise une formation d'eau liquide par saturation. En effet, l’air peut, à une certaine température seulement, passer de l’état de gaz à l’état liquide (vapeur d’eau). Ce changement d’état varie selon la température. Si la température de l’air est dessous de ce qu’on appelle le point de rosée (saturation du point), l’excès de vapeur d'eau aura tendance à se condenser et tombera sous forme de rosée, de brouillard, de [...]

La température ressentie, ou le refroidissement éolien, est un indice qui équivaut à la sensation du froid pour un individu moyen. On parle de wind chill en langue anglaise. Elle est établie en combinant les valeurs de température et de vitesse du vent et donne une indication de la perte de chaleur par le corps si la température est inférieure à 10°C. La nouvelle formule a été élaborée en 2001 par des scientifiques et des experts médicaux du Canada et des Etats-Unis et est depuis largement utilisée. Voir plus d'informations sur la page de Environnement Canada Exemple : une température [...]

Les Directions de la Sécurité de l’Aviation civile Interrégionales (DSAC IR) sont les échelons interrégionaux: Nord, Nord-Est, Centre-Est, Sud-Est, Sud, Sud-Ouest, Ouest, Antilles Guyane, Océan Indien... de la Direction de la sécurité de l’aviation civile (DSAC), service à compétence nationale rattaché au Directeur général de l’aviation civile (DGAC), sous la tutelle du ministère chargé des transports. Elles sont chargées de veiller aux respects des normes internationales applicables au domaine de l’aviation civile, des réglementations communautaires et des dispositions législatives et réglementaires nationales, en matière de sécurité, de sûreté et d’environnement.