Le travelling est un déplacement de la caméra au cours de la prise de vues. Il peut être avant, arrière, latéral, oblique, circulaire. L'une des utilisations est de suivre un sujet parallèlement à son mouvement, une autre de se rapprocher ou de s'éloigner du sujet, de le contourner et éventuellement d'en révéler des angles différents.
La Fédération Française de Drone (FFD), anciennement RODA, est une association loi de 1901 qui regroupe différents acteurs du secteur des “drones” en France: concepteurs de systèmes, les exploitants ou les centres de formations et d’autre part les amateurs, au sens noble du terme, souvent des passionnés qui initient les technologies de demain. La FFD s’engage également auprès des intervenants tels que les industriels, les assureurs, les Fédérations étrangères, les distributeurs de matériels ou les organismes chargés d'évènements. La FFD travaille également en étroite collaboration avec la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC), afin de représenter au mieux les intérêts [...]
Euro UVS (European Unmaned Vehicule System) a été fondé en 1997. Cette association sans but lucratif est enregistrée depuis 2000 à la chambre de commerce de La Haye, aux Pays-bas. Elle exerce ses activités à partir de ses bureaux situés à Paris. A partir de 2004, elle a changé ses statuts et est devenue UVS International. Elle représente plus de 2700 sociétés et organisations dans 44 pays. Ses membres sont issus de tous les secteurs de l’industrie [fabricants (de systèmes & sous-systèmes), opérateurs, pilotes & fournisseurs de services (y compris les écoles de pilotage)], des organismes gouvernementaux (civil & militaires), [...]
La notion de retour d'expérience (REX ou RETEX) exprime l'enrichissement des connaissances pour un individu ou un groupe dans le cadre de la sécurité, aérienne dans notre cas. Dans le domaine de l'accidentologie et de la sécurité (des transports aériens ou drones par exemple), l'analyse des accidents et des incidents permet théoriquement une amélioration continue de la sécurité. Incidents, quasi-accidents, accidents, accidents majeurs et crises, ou le cas échéant sur des simulations de crises, exercices de crise...permettent de progresser individuellement et surtout collectivement, après analyse et mesures corrective et de prévention. Lire en complément notre article: Retour d'expérience (REX) et [...]
La notion de retour d'expérience (REX ou RETEX) exprime l'enrichissement des connaissances pour un individu ou un groupe dans le cadre de la sécurité, aérienne dans notre cas. Dans le domaine de l'accidentologie et de la sécurité (des transports aériens ou drones par exemple), l'analyse des accidents et des incidents permet théoriquement une amélioration continue de la sécurité. Incidents, quasi-accidents, accidents, accidents majeurs et crises, ou le cas échéant sur des simulations de crises, exercices de crise...permettent de progresser individuellement et surtout collectivement, après analyse et mesures corrective et de prévention. Lire en complément notre article: Retour d'expérience (REX) et [...]
Les hélices d'un drone doivent être parfaitement équilibrées pour voler. En effet, des hélices déséquilibrées peuvent entraîner des vibrations pendant le vol du drone, ce qui est gênant plus particulièrement en vidéo, voir des déséquilibres du drone en vol. Pour vérifier l'équilibrage d'une hélices on utilise un équilibreur d'hélices ou Balance Props ou balance propellers en anglais. Props ou propellers signifie hélices en anglais. En cas de déséquilibre de la pale d'une hélice, on peut utiliser du papier de verre pour enlever un peu de matière ou/et coller un adhésif pour en rajouter, selon le cas. De plus en plus [...]
La géolimitation consiste à éviter que certains aéronefs dont drones puissent pénétrer dans des zones ou espaces aériens. Cela peut consister à communiquer des informations qu'un opérateur ou pilote doit respecter. Il peut aussi s'agir de la fonction d'un logiciel de géolocalisation implémentée qui fixe des limitations automatiques empêchant de décoller ou de survoler certains espaces ou zones aériens (voir geo-fencing ou géorepérage).
En anglais, geo-fence ou geofencing peut se traduire par géorepérage en français. Il s'agit de la fonction d'un logiciel de géolocalisation implémentée qui permet de surveiller à distance la position et le déplacement d'un objet, voir de prendre des mesures si la position ou le déplacement s'écarte de certaines valeurs fixées d'avance. Dans le cas d'un drone, des limitations automatiques l'empêche de décoller ou de survoler certains espaces ou zones aériennes. Ce sont les fameuses "No Fly Zones" (zones interdites de vol) que des fabricants de drones comme DJI ou Yuneec mettent en place dans le contrôleur de vol de [...]
En anglais, geo-fence ou geofencing peut se traduire par géorepérage en français. Il s'agit de la fonction d'un logiciel de géolocalisation implémentée qui permet de surveiller à distance la position et le déplacement d'un objet, voir de prendre des mesures si la position ou le déplacement s'écarte de certaines valeurs fixées d'avance. Dans le cas d'un drone, des limitations automatiques l'empêche de décoller ou de survoler certains espaces ou zones aériennes. Ce sont les fameuses "No Fly Zones" (zones interdites de vol) que des fabricants de drones comme DJI ou Yuneec mettent en place dans le contrôleur de vol de [...]
L’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) est une agence de l’Union européenne qui s’est vu attribuer des tâches d’exécution et en matière de réglementation dans le domaine de la sécurité aérienne. L’agence constitue un élément essentiel de la stratégie de l’Union européenne visant à établir et à maintenir un niveau élevé et uniforme de sécurité dans le domaine de l’aviation civile en Europe. La mission de l’agence est double. Elle fournit une expertise technique à la Commission européenne en contribuant à la rédaction de règles en matière de sécurité aérienne dans divers domaines et en apportant une collaboration technique [...]
Suivez nous sur les réseaux sociaux