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"catégorie ouverte", voir "catégorie open" en français (Open Category en anglais) signifie pour l'Agence Européenne de Sécurité Arienne (EASA) que le drone:a une masse totale au décollage de 25 kg ou moins;est opéré à vue du télépilote (VLOS ou BVLOS) à une distance de sécurité des personnes, propriétés, véhicules terrestres, routes publiques ou rues..;séparé des autres utilisateurs de l'espace aérien et qui respecte les limitations définies en particulier par l'autorité compétente de l'État membre concerné (autorité aérienne nationale comme la DGAC en France).

Unmanned aircraft system (UAS). Aéronef non habité, sans pilote, ou drone.

Maximum take-off mass (MTOM). Masse (poids dans le langage courant) maximum au décollage.

Hazard effect classification (HEC) est une classification des effets liés aux événements dont accidents, quasi-accidents et incidents dans l'aviation civile. L'échelle va de HEC 1 (très sévère) par exemple pour une collision en vol de l'aéronef, à 5 (moins sévère) comme par exemple une légère augmentation de la charge de travail du contrôleur du trafic aérien, selon la gravité. Elevé de HEC 1 à 2, faible de HEC 3 à 5.

Le European Coordination Centre for Accident and Incident Reporting Systems (ECCAIRS) constitue une base de données centralisées (European Central Repository ou ECR) sur les accidents et incidents dans le domaine de l’aviation. ECCAIRS met en oeuvre la Directive 2003/42/EC sur les rapports d’événements dans l’aviation civile en proposant une méthode centralisée et standardisée de collecte, de partage et d’analyse des données de sécurité liées aux accidents et incidents aériens. Son accès n’est pas ouvert à tout à chacun et public (open data). Il est réservé aux seules autorités autorisées. Lien de présentation

Le "DroneRules consortium" est composé des entreprises suivantes: SPACETEC PARTNERS SPRL - Belgique - (Coordinateur);BHO - BAUMANN, HEINRICH, ORTNER RECHTSANWALTE PARTNERSCHAFT – Allemagne;BLYENBURGH & CO SARL - France;EUROPEAN UAV SYSTEMS CENTRE LIMITED – Royaume-Uni;TRILATERAL RESEARCH & CONSULTING LLP - Royaume-Uni;GLOBAL AEROSPACE UNDERWRITING MANAGERS LIMITED - Royaume-Uni;GOPA COM - Belgique.Compte-tenu de la complexité actuelle du cadre réglementaire relatif aux drones en Europe, la Commission Européenne, dans le cadre du programme COSME de soutien aux PME, a décidé de financer une "campagne de sensibilisation" pour faciliter la compréhension de l'environnement juridique et des contraintes liées au fonctionnement des drones légers en Europe. [...]

L’AMA est l’Academy of Models Aeronautics, une association nationale qui regroupe 180 000 amateurs d’aéromodélisme aux USA. www.modelaircraft.org

Le cap (heading en anglais) est l'orientation de l’axe longitudinal d’un aéronef, généralement exprimée en degrés par rapport au nord (vrai, magnétique, du compas ou de la grille). Le même terme est utilisé dans la marine pour les navires.

Abréviation d'altitude Above Ground Level en anglais. C'est-à-dire, altitude au-dessus du sol en français. Elle est exprimée en pieds (feet) et mesurée au-dessus du niveau du sol.

L'Automatic Terminal Information Service (ATIS) est un service automatique de diffusion d'informations. Il permet aux pilotes d'aéronefs de recevoir en continu des informations sur les aéroports les plus fréquentés. Les messages ATIS contiennent des informations essentielles, comme les données météo, la ou les pistes en service, l'approche disponible et toute information nécessaire aux pilotes. Les pilotes écoutent généralement l'ATIS avant de contacter le contrôle, ce qui réduit la charge de travail des contrôleurs aériens et diminue la durée d'occupation de la fréquence radio.