sécurité aérienne

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No Fly zones et géolimitation des drones ?

26 janvier 2017 - Une des difficultés actuelles pour le profane, sans culture aéronautique est de situer toutes les zones interdites de survol en drone. Avec les fêtes de Noël, de nombreux drones ont fini sous les sapins et la liberté de voler doit être conciliée avec la sécurité. Suite à des incidents mettant en cause des drones, pas toujours fondés et relayés par la presse, sous la pression des pouvoirs publics qui se sont emparés du phénomène et qui ont légiféré, certains grands fabricants de drones RTF, comme DJI ou Yuneec..., ont mis au point des [...]

Rapport de la drone collision task force de l’EASA

Dans nos deux précédents articles en ligne: "Risque aviaire et drones ?" et "Risque de collisions des drones avec des avions" nous avions étudié le péril aviaire et le risque de collisions des drones avec des avions de lignes. Cette publication de l’EASA (Agence Européenne de la Sécurité Aérienne) tombe a point et précise la position de l'Europe, avec des recommandations pour prévenir le risque de collisions de drones avec des aéronefs habités que nous avions étudié dans notre précédent article. Elle cite même les études que nous vous avions présentées, dans ses références bibliographiques. Pour cette raison, nous vous [...]

Retour d’expérience (REX) et drones

L’amélioration de la qualité et de la sécurité des opérations de drones civils repose très fortement sur l’implication des télépilotes de drones qui sont sur le terrain et accumulent de l'expérience, les exploitants et les constructeurs à la suite des accidents ou incidents ayant un impact sur la sécurité. Pour résumer, l'expérience d'un acteur peut bénéficier à tous, pour améliorer la sécurité. Les télépilotes et les exploitants sont les premiers acteurs du retour d’expérience et de sa valorisation. En revanche, ces dispositions de REX au niveau de l'aviation civile (DSAC) ne s’appliquent pas à la pratique de l’aéromodélisme (pratique loisirs) [...]

Vent, direction, vitesse et drone

23 avril 2016 - Manche à air portable sur l'aire de décollage - © Denis JEANT Le vent et la pluie sont des facteurs limitant en drone. Pour le vent, c'est plus particulièrement le cas en bord de mer. Un drone est conçu pour voler jusqu'à certaines limites météorologiques, données par le fabriquant: sans pluie, vitesse de vent limite, fourchette de températures... 20 km/h représentent déjà un vent important pour un quadricoptère. Au-delà des limites prévues, le risque de crash est plus important, que cela soit en vol et à l'atterrissage. Une bonne préparation des [...]

Photographier la nature avec un cerf-volant – Image & Nature n°54

Je suis coauteur avec Stéphane Blanco d'un article de 8 pages (pages 86 à 93), sur photographier la nature avec un cerf-volant, dans le magazine Image & Nature n°54 de septembre 2012. Une première partie évoque les avantages de ce moyen original et écologique. Un petit historique traite des premières photographies aériennes en ballon de Nadar et avec cerf-volant que l'on doit à Arthur Batut, dans le Tarn, en 1888. Ce moyen a été aussi employé pendant le premier conflit mondial par les compagnies d'aérostiers de l'armée française afin de photographier les lignes ennemies. Des photos de Serge Nègre, Stéphane [...]

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Petit Cosquet, 56360 Bangor, FRANCE

Téléphone mobile: (Cell. phone) +33608748765

Site web: www.aerophoto-drones.bz

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