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Sac chauffe-batteries pour drones en hiver

30 décembre 2017 - Projet de sac chauffe-batteries pour drones et autres appareils électroniques Le domaine des drones civils est relativement récent. Non satisfait des solutions existantes sur le marché pour matérialiser la zone d'exclusion des tiers et sécuriser au sol, mes missions de captation aérienne, comme le prévoit la réglementation, j'ai crée en 2016, mes propres chevalets de signalisation. Je les commercialise aujourd'hui, personnalisés ou non, pour d'autres collègues, opérateurs professionnels de drones. Au début de l'automne et dans cet élan créatif, je me suis rapproché de Cynthia VALON, cofondatrice de Tranquilisafe®, une société située dans le sud de [...]

Nos nouveaux drones en 2017

Nous vous proposons un résumé à la suite et une présentation détaillée sur notre page "Moyens techniques et drones", de notre nouvelle flotte de drones 2017. En effet, notre volonté est de répondre au mieux à vos attentes, avec du matériel encore plus performant et avec un soucis constant de sécurité. Notre nouvelle flotte de deux drones hexacoptères complémentaires Nous vous proposons une nouvelle flotte de deux drones hexacoptères (six hélices) complémentaires équipés d'un train d'atterrissage rétractable permettant des prises de vues à 360 degrés sans perturbation du champ de vision du capteur (Voir caractéristiques détaillées). Ils peuvent [...]

No Fly zones et géolimitation des drones ?

26 janvier 2017 - Une des difficultés actuelles pour le profane, sans culture aéronautique est de situer toutes les zones interdites de survol en drone. Avec les fêtes de Noël, de nombreux drones ont fini sous les sapins et la liberté de voler doit être conciliée avec la sécurité. Suite à des incidents mettant en cause des drones, pas toujours fondés et relayés par la presse, sous la pression des pouvoirs publics qui se sont emparés du phénomène et qui ont légiféré, certains grands fabricants de drones RTF, comme DJI ou Yuneec..., ont mis au point des [...]

Rapport de la drone collision task force de l’EASA

Dans nos deux précédents articles en ligne: "Risque aviaire et drones ?" et "Risque de collisions des drones avec des avions" nous avions étudié le péril aviaire et le risque de collisions des drones avec des avions de lignes. Cette publication de l’EASA (Agence Européenne de la Sécurité Aérienne) tombe a point et précise la position de l'Europe, avec des recommandations pour prévenir le risque de collisions de drones avec des aéronefs habités que nous avions étudié dans notre précédent article. Elle cite même les études que nous vous avions présentées, dans ses références bibliographiques. Pour cette raison, nous vous [...]

Risque aviaire et drones ?

31 octobre 2016 - Le risque aviaire (en anglais : bird strike) lié aux oiseaux est bien réel pour les avions de ligne. Ces collisions, presque toujours fatales pour les oiseaux, peuvent provoquer des catastrophes aériennes. Mais qu'en est-il des collisions de drones avec des oiseaux ? Bien évidemment, les conséquences ne sont pas les mêmes pour un drone, qui est un aéronef non habité et de plus petite taille. Nous vous proposons à la suite de tenter d'évaluer le risque pour les drones de moins de deux kilogrammes à partir des données connues sur le risque [...]

Nouvelle loi drones adoptée en France

28 octobre 2016 - Nous vous avions présenté une nouvelle proposition de loi visant à encadrer plus strictement l’usage des drones de loisir (aéromodélisme) en France, avec notamment un projet d'immatriculation. En introduction, nous vous renvoyons à la lecture de nos deux précédents articles: Vers une immatriculation des drones et un renforcement législatif ? Modifications du projet de loi drones en France La proposition de loi relative au renforcement de la sécurité de l'usage des drones civils a été adoptée, sans modification, en 2e lecture par le Sénat le 13 octobre 2016. De plus, elle a été publiée [...]

Modifications du projet de loi drones en France

Nous vous avions présenté une nouvelle proposition de loi visant à encadrer plus strictement l’usage des drones de loisir en France, avec notamment un projet d'immatriculation. En introduction, nous vous renvoyons à la lecture de notre précédent article: Vers une immatriculation des drones et un renforcement législatif ? Après son adoption au Sénat, la proposition du texte de loi a été modifié en première lecture à l'Assemblée nationale. Nous vous proposons de faire le point à la suite... Modifications de de la proposition de loi drones devant l'Assemblée nationale, Cette proposition de loi adoptée par le Sénat, relative [...]

Retour d’expérience (REX) et drones

L’amélioration de la qualité et de la sécurité des opérations de drones civils repose très fortement sur l’implication des télépilotes de drones qui sont sur le terrain et accumulent de l'expérience, les exploitants et les constructeurs à la suite des accidents ou incidents ayant un impact sur la sécurité. Pour résumer, l'expérience d'un acteur peut bénéficier à tous, pour améliorer la sécurité. Les télépilotes et les exploitants sont les premiers acteurs du retour d’expérience et de sa valorisation. En revanche, ces dispositions de REX au niveau de l'aviation civile (DSAC) ne s’appliquent pas à la pratique de l’aéromodélisme (pratique loisirs) [...]

Vent, direction, vitesse et drone

23 avril 2016 - Manche à air portable sur l'aire de décollage - © Denis JEANT Le vent et la pluie sont des facteurs limitant en drone. Pour le vent, c'est plus particulièrement le cas en bord de mer. Un drone est conçu pour voler jusqu'à certaines limites météorologiques, données par le fabriquant: sans pluie, vitesse de vent limite, fourchette de températures... 20 km/h représentent déjà un vent important pour un quadricoptère. Au-delà des limites prévues, le risque de crash est plus important, que cela soit en vol et à l'atterrissage. Une bonne préparation des [...]

Prises de vues avec drones et aerophoto-drones.bzh

Aujourd'hui, je prends mon envol et de la hauteur, en proposant une nouvelle activité professionnelle de prises de vues aériennes avec drones (photo et vidéo). Après avoir volé avec drones, en aéromodélisme de loisir, j'ai passé mon examen d'Etat "théorie ULM" organisé par la DGAC. En France, c'est un prérequis théorique indispensable pour être déclaré comme professionnel, dans l'attente d'un "examen spécifique drones" qui devrait voir le jour en 2016. Je me suis également formé à la pratique. Une passion...du KAP au drone Cette passion pour la photo aérienne ne date pas d'aujourd'hui puisque je pratique depuis déjà pas mal d'années la photo [...]

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